問：立體車庫這幾年才有的嗎？答：中國開始發展立體車庫是在上世紀80年代，1984年我國開始研發機械式立體車庫，1988年..座機械式立體車庫在北京建成。問：立體車庫是不是什么車都可以停？答：立體車庫車輛停放尺寸有限制，一般在車庫中

立體停車場的特殊優勢：電氣系統耐用據悉立體停車場符合第CE標準電氣系統，它的電機功率相對較大，上升時間和下降時間都可進行調節，電氣系統的耐用性強，所以靠譜的立體停車場并不會因為金屬結構而降低它的使用壽命，工藝上外部

立體車庫施工安裝立體車庫安裝負責人在安裝設備的工程中要隨時和立體車庫電氣工程師和立體車庫設計工程師溝通，保證設備后期調試以及設備驗收等后期環節的順利進展。同時每天記錄安裝日志，并時刻監督立體車庫安裝工人的

立體停車設備的表面處理方式：電鍍（以電鍍鋅為例）工藝獨特的地方：電鍍應挑選堿性鋅酸鹽鍍鋅（電流速率90）優化工藝，并以鋅合金（如鋅鎳合金、鈦合金等）接替鍍單層鋅，三價鉻鈍化接替六價鉻鈍化。如上所述面所說的操作，可表面化增長鍍

PSH2重列二層升降橫移機械式立體停車設備多重安全保護裝置，友好中文液晶人機界面。整個設備結構簡單、標準化設計、規模化生產，專業安裝速度快，建造成本經濟，保養維護簡便，費用低。市場占有率近90%,倍受房地產公司青睞。設

地面四層升降橫移立體車庫四層升降橫移車庫為多列布置，整機通過電機帶動鏈條或鋼絲繩驅動車臺板升降和橫移來實現存取車，上車板在搬運機構作用下可上下升降，下車板可左右橫移，搬運機構可左右橫移，適用于平面空地。一層車位

立體車庫安裝進度影響因素：環境因素環境因素往往是安裝單位無法進行主觀控制的，例如雨雪、暴風、停電、高溫等；但也有一些環境因素是可以通過合理規劃來進行規避的，例如現場溝槽的挖掘或者是臨時電源的拆移等待。在立體車

小區內建設立體停車庫增加土地利用率相同的土地面積下原始地下停車庫立體建造zui多三、四層，加上進出口鋪設盤引坡道，每輛車平均占用面積35~40㎡，而智能立體停車庫采用新的結構方式，占地僅用約2個普通車位的面積，卻可提升4

兩柱簡易升降機械停車設備產品描述兩柱立體車庫上下車位為一個單元，下層車位可直接存取車輛，存取上層車輛時，需將下層車輛開出。設備前方出入口沒有任何柱梁及懸吊設施，更方便車輛的出入。地下室簡易升降類機械立體停車設

立體車庫設備驗收立體車庫生產廠家確保立體停車設備正常運行的狀態下，通過技術監督局的驗收合格后，同立體車庫采購方辦理車庫移交手續。立體車庫建設猶如蓋房子，從打地基到主體結構施工，水電管線布置，建筑外裝飾裝修施工，每